A propos

Fondée en 1968, Sabena technics est l'un des principaux fournisseurs indépendants de solutions MRO (Maintenance, Repair and Overhaul) pour les opérateurs d'aéronefs civils et militaires. Le Groupe emploie plus de 2 200 personnes sur 15 sites mondiaux et propose une large gamme de solutions : Maintenance de la cellule et des équipements d'aéronef, CAMO, Modification, Peinture, Chaîne logistique et Formation.

Description du poste

Le coordinateur de navigabilité, responsable du BGMN, est le point de contact privilégié de la BASC et a la responsabilité des tâches suivantes :


Missions & Responsabilités

Principales missions :

  • Il respecte les règles et le règlement intérieur de l'entreprise.

  • Il réalise et respecte le délai des différents travaux qui lui sont confiés.

  • Superviser l'activité courante du BGMN ;

  • S'assurer que les procédures sont suivies par l'ensemble du personnel ;

  • Proposer des amendements aux procédures (ou nouvelles procédures) en fonction du retour

  • d'expérience ;

  • Vérifier les projets de PEA ;

  • Assurer l'interface avec le BMA et la DSAE pour la validation et l'approbation des PEA ;

  • Exploiter les Actes Techniques de certification et de limitation de navigabilité transmis

  • périodiquement par la DGSCGC ;

  • Organiser des réunions « CN/AD » et valider les analyses effectuées par les chargés de

  • navigabilité ;

  • Assurer l'interface avec la DSAE pour l'organisation des EdN qu'elle aurait à réaliser ;

  • Valider et diffuser les dossiers de présentation aux EdN ;

  • Valider et diffuser les CRE dans le respect des délais prévus ;

  • Instruire les demandes d'autorisation de vol ;

  • Gérer les expertises techniques ;

  • Gérer le suivi de la configuration des flottes ;

  • Gérer les évolutions techniques et modifications ;

  • Piloter la préparation des CT et CGC ;

  • Préparer les RTN ;

  • Archiver les documents.

 

 

     


Profil recherché

Profil : 

*une expérience dans la mise en oeuvre des normes de sécurité aéronautique et une pratique de l'exploitation

* cinq années d'expérience dont au moins deux ans dans un environnement lié à l'aéronautique

* une formation d'ingénieur pertinente ou de mécanicien aéronautique avec une formation additionnelle reconnue par l'autorité de sécurité aéronautique d'État (« formation d'ingénieur pertinente » signifie une formation dans les domaines de la mécanique aéronautique, de l'électricité, de l'électronique, de l'avionique ou tout autre formation pertinente en lien avec la gestion du maintien de la navigabilité ou de l'entretien d'aéronefs ou d'équipements d'aéronefs et/ou de surveillance de ces activités) ;

cette recommandation peut être remplacée par cinq années d'expérience supplémentaires aux recommandations du paragraphe 4.4. ; ces cinq années devraient couvrir une combinaison appropriée d'expériences dans des activités de maintenance et/ou de gestion du maintien de la navigabilité ;

*une connaissance des méthodes d'entretien ;

* une connaissance de la réglementation applicable



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