A propos
Description du poste
Ses principales fonctions sont les suivantes :
Collecter et expertiser les dossiers des moteurs, établir l'historique technique de la navigabilité continue et de la maintenance afin de valider les conditions de navigabilité du moteur et les conditions du contrat de location.
Assurer la collecte complète des dossiers exigés par le contrat de location.
Préparer les états pour le prochain exploitant ou pour l'entrée dans le CAMO.
Mettre à jour et organiser les dossiers en vue de la livraison, conformément aux exigences du contrat de location.
Analyser les visites en atelier (entretiens) et mettre à jour la surveillance des tendances (suivi des performances).
Missions & Responsabilités
Processus de Récupération :
Récupération et collecte de la documentation des moteurs définie par le contrat de location.
Analyse des dossiers techniques lors des phases de pré-récupération et de récupération.
Compilation du rapport de pré-récupération et de la liste des éléments déviants conformément aux conditions de restitution contractuelles.
Soutien à l'OM (Organisation de Maintenance) pour la rédaction de la lettre d'engagement pendant les phases de récupération.
Lancement/mise à jour du fichier ASR (Aircraft Status Report).
Lancement et/ou mise à jour des statuts dans Excel ou dans la base de données AMASIS.
Définition technique de l'Ordre de Travail :
Analyse de l'état de livraison contractuelle et des points ouverts lors de la récupération, et définition de la liste des travaux à effectuer (AD, LLP, SB, tâches MPD, tâches OEM) pour la préparation du paquet de travail.
Création de l'ordre de travail dans la base de données AMASIS ou dans Excel pour l'Airbus CAMO.
Assurer le suivi et la mise à jour du paquet de travail pendant la réunion de travail / la visite en atelier.
Analyse de la réunion de travail / de la visite en atelier :
Analyse de la conformité du travail effectué par le MRO (Maintenance, Repair and Operation) / OEM (Original Equipment Manufacturer - Fabricant d'équipement d'origine) conformément à la dernière version du paquet de travail.
Collecte de tous les documents nécessaires (certificats de validation, certificats de composants, certificats de libération, etc.) pour la mise à jour du fichier ASR (et du fichier ARF le cas échéant).
Mise à jour de la base de données AMASIS et clôture de l'ordre de travail ou mise à jour du fichier Excel.
Processus de Livraison :
Analyse, compilation et vérification de la validité des certificats et approbations fournis par le MRO.
Mise à jour de tous les statuts, finalisation du fichier ASR et remise au client.
Soutien au client pour la présentation des dossiers moteurs lors de la phase d'acceptation.
Suivi des écarts des dossiers moteurs du client.
Suivi Technique :
Initialisation du moteur dans la base de données AMASIS.
Suivi des recommandations des constructeurs et des CN.
Suivi des dossiers MS et Kardex.
Établissement de rapports mensuels.
Établissement des paquets de maintenance et de visite en atelier.
Suivi et analyse des paquets de travail / des visites en atelier suite à la réunion de travail.
Autres :
Suivi de la navigabilité continue pour l'exploitant.
Lancement/mise à jour de la surveillance des tendances et de la consommation d'huile.
Réalisation d'une enquête technique et émission du rapport d'audit associé.
Lancement ou mise à jour des informations GIS.
Établissement du relevé des pièces volées.
Suivi de la documentation de navigabilité.
Profil recherché
Avoir au moins 2 ans d'expérience professionnelle.
Être titulaire d'un BAC + 5 en Génie Aéronautique, ou d'une licence Part 66 avec une formation reconnue de BAC + 3, ou avoir 5 années supplémentaires d'expérience professionnelle dans les activités de navigabilité continue et/ou de maintenance.
Avoir suivi la formation réglementaire telle que décrite dans le CAME et le MOE de l'organisation.
Avoir de l'expérience dans les processus de transaction des moteurs, les visites en atelier, les activités de CAMO et le suivi des tendances (Trend Monitoring).